Botnrúllur gröfu leka olíu, burðarhjól er bilað, gangur er veik, gangur er fastur, þéttleiki brautar er ósamræmi og aðrar gallar, og þetta tengist allt viðhaldi á undirvagnshlutum gröfu!
Track Bottom Roller
Forðastu að liggja í bleyti
Á meðan á vinnunni stendur, reyndu að forðast að Track Roller liggi í bleyti í drulluvatni í langan tíma.Eftir að daglegu starfi er lokið ætti að styðja skriðann á annarri hliðinni og keyra ferðamótorinn til að hrista af sér óhreinindi, möl og annað á skriðanum.
halda þurru
Á meðan á framkvæmdum stendur á veturna þarf að halda brautarrúllum þurrum.Vegna þess að það er fljótandi innsigli á milli ytra hjólsins og skaftsins á botnvals, ef það er vatn, mun það frjósa á nóttunni.Þegar gröfan er hreyfð í vinnu næsta dags rispast innsiglið þegar það kemst í snertingu við ísinn, sem leiðir til olíuleka.
Forðastu skemmdir
Skemmdir á brautarrúllunni munu valda mörgum bilunum, svo sem göngufráviki brautarhópsins, gönguslappleika osfrv.
Flutningsrúlla
Forðastu skemmdir
Stuðningsrúllan er staðsett fyrir ofan X rammann og hlutverk hennar er að viðhalda línulegri hreyfingu keðjubrautarinnar.Ef burðarkeðjurúllan er skemmd getur keðjubrautin ekki haldið beint.
halda því hreinu og ekki liggja í bleyti í drullu vatni
Burðarvalsinn er einu sinni innspýting á smurolíu.Ef það er olíuleki er aðeins hægt að skipta honum út fyrir nýjan.Á meðan á vinnu stendur, reyndu að forðast að botnrúllan liggi í bleyti í drulluvatni í langan tíma.Haltu hallandi palli X rammans hreinum á venjulegum tímum.Óhófleg uppsöfnun óhreininda og möl hindrar snúning burðarrúllu.
Idler Assy
Idler er staðsettur fyrir framan X rammann, haltu stefnunni á undan.
Haltu lausaganginum fyrir framan meðan á notkun stendur og gangandi, til að forðast óeðlilegt slit á keðjuteinum, og brautarstillingarbúnaður getur einnig tekið á sig höggið sem vegyfirborðið veldur meðan á vinnu stendur til að draga úr sliti.
Tannhjól/gröfufelgur
Haltu tannhjólinu fyrir aftan X rammann
Keðjuhjólið er staðsett aftan á X-grindinni, vegna þess að það er fest beint á X-grindinni án höggdeyfingar, ef drifhjólið fer fyrir mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á felgu og keðjuteinum, heldur einnig hafa slæm áhrif á X ramma og X ramma gæti átt í vandræðum eins og snemma sprunga.
Hreinsaðu hlífarnar reglulega
Ferðamótorhlífarplatan getur verndað mótorinn og á sama tíma fer einhver leðja og möl inn í innra rýmið, sem mun klæðast olíupípunni á ferðamótornum og rakinn í leðjunni mun tæra samskeyti olíunnar. pípa, þannig að hlífðarplötuna ætti að opna reglulega. Hreinsaðu óhreinindi að innan.
Lagahópur
Brautahópurinn er aðallega samsettur af brautarskóm og keðju.Brautarskórnir skiptast í venjulegar plötur og framlengdar plötur.Staðlað platan er notuð fyrir jarðvinnu og útbreidda platan er notuð fyrir blautar aðstæður.
Hreinsa upp möl
Að vinna í námuumhverfi, versta slit á brautarskór.Möl festist stundum í bilinu á milli tveggja borða þegar unnið er, þegar það kemst í snertingu við jörðina mun það valda höggþrýstingi á plöturnar tvær.Brautarskór eru hætt við að beygja sig og aflögun, og langtímavinna mun einnig valda sprunguvandamálum á boltum brautarskóranna.
Forðist of mikla spennu á brautinni
Keðjuhlekkurinn er í snertingu við drifhringbúnaðinn og er knúinn áfram af hringgírnum til að snúast.Of mikil spenna á brautarhópnum mun valda snemma sliti á keðjutengli, keðjuhjóli og lausagangi.
Pósttími: 11-apr-2023