Brautarúllan ber fulla þyngd gröfu og ber ábyrgð á akstursvirkni gröfu.Það eru tveir helstu bilunarhamir, önnur er olíuleki og hin er slit.
Ef göngubúnaður gröfunnar sýnir augljóst slit á fyrstu stigum ætti að stöðva aðgerðina tafarlaust og tilviljunarstig miðju lausagangs, efstu vals, sporvals, keðjuhjóls og lengdarmiðlínu göngugrindarinnar ætti að vera athugað;hvort um sérvitring sé að ræða.
Til þess að lengja endingartímann er hægt að skipta um fram- og aftari brautarrúllu með annarri stöðurúllu eftir notkun, skipta gröfunni beint og jarðýtan verður að halda upprunalegri stöðu ein- og tvíhliða brautarvals. á göngugrind óbreytt;Fram- og afturþyngdarhjólin eru viðkvæmust fyrir skemmdum.
Olíuleki rúllanna er vandamál sem nánast allir gröfumeistarar lenda í.Margir hunsa hana bara og skipta henni út fyrir nýjan þegar hún er pússuð.Eftir olíuleka er viðhaldinu í grundvallaratriðum skipt út fyrir nýtt.
Á öllum keflunum er innsexskrúfa, annað hvort á keflinu eða á snældunni eins og á myndinni.
Við þurfum bara að skrúfa af innri sexhyrningnum.Sumir vélaeigendur sögðu að ekki væri hægt að fjarlægja skrúftappann.Þú getur hitað það.Nú eru margar þeirra límdar og síðan settar smjörnippu í staðinn og smjör sett í.
Í fyrsta skiptið sem þú þarft að fylla á allt olíuholið þarftu meira smurfeiti, svona hálfa smjörbyssu, og þegar þú dælir smjöri á hverjum degi geturðu bara gefið honum þrjár eða fjórar dælur, sem er mjög þægilegt.
Pósttími: 12. apríl 2023